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Vergaser DAAZ-4178: Spezifikationen und Anpassungen

Seit mehr als 100 Jahren wird der Vergaser fürdie meisten Benzinautos. Die Arbeit dieser Vorrichtung ist, eine Mischung von Luft und Benzindämpfen vorzubereiten, die in die Brennkammern eintreten werden. Überlegen Sie, wie der Vergaser DAAZ-4178 funktioniert, finden Sie seine technischen Eigenschaften heraus und lernen Sie, wie er seinen Betrieb regelt.

DAAZ für UAZ und Wolga Fahrzeuge

Viele UAZ-Autobesitzer, sowie"Wolga" mit dem 402-m-Motor sind an der Auswahl von Vergasern für ihre Autos interessiert. Wenn wir alle vorhandenen Lösungen auf dem Markt analysieren, dann ist der beste Ansatz für diese Motoren von der Dmitrov-Aggregatanlage.

Vergaser Daaz 4178

Der Vergaser DAAZ-4178 für Autofahrer gilt als ein sehr beliebtes Modell. Es ermöglicht Ihnen, die Dynamik des Motors deutlich zu verbessern, sowie mit der richtigen Einstellung zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt.

Vergaseranordnung

Diese Einheiten sind zum Kochen ausgelegtQualität brennbare Mischung. Dann führt das Gerät es den Brennkammern zu. Das Verhältnis von Kraftstoff in der Mischung ist direkt proportional zu der Menge an Luft, die durch die Vorrichtung strömt.

Lineal 4178 ist eine ZweikammerEmulsionssysteme. In der Regel, die gesamte Linie, und Vergaser DAAZ-4178-1107010-30 einschließlich, hat das gleiche Gerät. Bei diesen Vergasern werden alle wirksamen und bewährten Technologien angewendet. Hier können Sie eine ausgewogenere Schwimmerkammer, ein System zum sequentiellen Öffnen der Klappen und andere Technologien bemerken.

Das Gerät wird aus Standardgeräten undAggregate und unterscheidet sich praktisch nicht von anderen Designs. Der Vergaser besteht aus einem Hauptdosierbehälter, einem Leerlaufsystem, transienten Systemen, einer Pumpe, einem Econostat und einem EPHC.

Vergaser DAAZ-4178 - Spezifikationen

Berücksichtigen Sie den Zweck jedes der Hauptsystemediese Einheit. Dieses Modell wird von vielen Autofahrern gewählt. Modelle mit Index 30 und 40 sind für "Wolga" und UAZ geeignet. Besitzer dieser Maschinen sprechen sehr gut über solche Geräte. Sie haben große Möglichkeiten zur Anpassung, sowie praktisch problemlos.

Basis-Dosiersystem

Dieses System wurde entwickelt, um das Notwendige bereitzustellendie Menge an Kraftstoffgemisch bei verschiedenen Betriebsmodi des Motors. Es kann mit allen Modi arbeiten, außer Leerlauf. Bei einer mittleren Motorlast ist das Dosiersystem daher gezwungen, ein mageres Kraftstoffgemisch konstanter Zusammensetzung bereitzustellen.

Wenn wir das Gerät vom einfachsten betrachtenVergaser, und dann einen Blick auf die technischen Eigenschaften des DAAS-4178-Vergasers, dann in der einfachsten Konstruktion, als die Drossel öffnet, geht die Luft durch den Diffusor langsamer als der Kraftstoff, der in die Kammer vom Vernebler gelangt. Somit ist die Mischung angereichert. Um ein zu fettes Gemisch zu vermeiden, haben die Ingenieure die Möglichkeit geschaffen, das Verhältnis des Kraftstoffgemisches zum Luftverhältnis zu kompensieren. Die Menge und das Volumen der Luft kann mittels Drosselklappen eingestellt werden. Solche Kompensationsverfahren sind in Vergasereinheiten ein Dosiersystem.

In den meisten Modellen von DAAZ, diese MethodenKompensation der Zusammensetzung des Kraftstoffgemisches wirken auf der Grundlage der pneumatischen Bremsung. So kommt Kraftstoff an, und dann wird er nicht aus den Schwimmerkammern gesprüht, sondern durch einen speziellen Emulsionskanal. Dies ist eine spezielle Röhre. In den Wänden der Röhre befinden sich spezielle technologische Löcher. Sie erleichtern den Austritt von Luft, die von oben aus dem Jet kommt. In diesem Kanal gibt es einen Prozess des Mischens, und die Mischung selbst kann diese technologischen Löcher verlassen.

Wenn die Drosselklappe öffnetDämpfer erhöhen sich die Verdünnung und das Volumen der Mischung. Außerdem steigen die durch die Düsen strömenden Kraftstoffmengen und die Menge an Luft. Die Luftmenge ist vollständig proportional zum Kraftstoffvolumen. So ist eine Entschädigung vorgesehen.

Einstellung des Vergasers daase 4178 1107010

Kurz gesagt, das GDS erstelltMotor alle Bedingungen für Arbeiten an kleinen, mittleren und hohen Lasten und Modi. Dieser Vergaser DAAZ-4178-1107010-30 versorgt den Motor mit Leistungsstabilität und Betrieb in allen möglichen Betriebsmodi.

Das Design- und Funktionsprinzip von CXX

Für den Motor im Leerlauf mit einer minimalen Geschwindigkeites wird nur ein sehr kleines Volumen der Mischung benötigt. Unter solchen Bedingungen wird eine vollständig geschlossene Drosselklappe beobachtet. Aber der Grad der Verdünnung im Diffusor reicht jetzt nicht aus, um das GDS zu starten.

Das ist nur für diesen Vergaser DAAZ-4178-30hat in seinem Design ein Leerlaufsystem. Seine Aufgabe ist die Vorbereitung einer Mischung, die es ermöglicht, einen stabilen Betrieb des Motors mit einer vollständig geschlossenen Klappe zu gewährleisten.

Kanäle des Systems vereinen eine spezielle KavitätDrosseln und obere Kammern. Wenn der Motor im Leerlauf läuft, wird unter der Klappe ein ausreichend hoher Unterdruck erzeugt. Wenn es dem Kraftstoff ausgesetzt ist, kommt es aus dem Kanal für die Emulsion in den Kanal des Systems XX. Das Verhältnis von Kraftstoff zu Luft in der Mischung hängt von den Fähigkeiten der Düsen ab.

Weiter kommt die Mischung in die Chokes, wo dannmit Luft gemischt. Dafür gibt es eine technologische Lücke zwischen der Klappe und den Wänden der Kammer. Dieser Spalt kann mit einer Schraube eingestellt werden, die am Dämpferhebel montiert ist. Dies ist eine Menge Schraube, mit deren Hilfe der Vergaser DAAZ-4178-1107010 eingestellt wird.

Die Menge der Mischung, die durch den Kanal inzadrosselnoe Raum, kann mit einer speziellen Schraube mit einer Kegeldüse eingestellt werden. Diese Schraube ist verantwortlich für die Einstellung der Qualität der Mischung. Wenn Sie es verdrehen, wird der Kanalquerschnitt somit reduziert.

Wenn das Gas mehr geöffnet wirdreibungslos, erhöht dann deutlich die Menge an Luft, aber das Volumen des Kraftstoffs bleibt gleich wie es war. Die GDS tritt wegen des Mangels an Rarefaction immer noch nicht in diesen Prozess ein. Das Ergebnis ist eine erschöpfte Mischung und ein Fehler im Motorbetrieb.

Vergaser daase 4178 1107010 30

Für einen reibungsloseren Übergang von Leerlauf zuDer durchschnittliche Vergaser DAAZ-4178-1107010-40 ist mit einem speziellen Übergangssystem ausgestattet. Es verbindet seine Kanäle mit den für den Leerlauf zuständigen Kanälen. Hier befindet sich ein spezielles Loch, das so gestaltet ist, dass es nach dem Öffnen des Verschlusses in die Zone der maximalen Verdünnung gelangt. Dieser Kanal erhält auch eine kleine Mischung in die Kammern. Aus diesem Grund gibt es keinen abrupten Übergang zwischen den Betriebsmodi des Motors.

Im Leerlauf, wenn die Klappe voll istgeschlossen, gibt es eine Zugabe zu der Mischung von Luft. Die Zusammensetzung wird durch das Vorhandensein von Strahlen kompensiert. Wenn Sie die Schraube drehen, die für die Menge der Mischung verantwortlich ist, öffnet sich die Klappe. Die Lücke zwischen der Klappe und der Kammer nimmt zu und die Menge an Luft nimmt ab. Zur gleichen Zeit erhöht sich die Kurbelwellendrehzahl. Wenn Sie die Schraube lösen, wird die Frequenz abnehmen. Bei einer solchen Vorrichtung wie dem Vergaser DAAZ-4178 erfolgt die Einstellung durch Drehen der Einstellschrauben.

Beschleunigende Pumpe

GDS-Vergaser wurde entwickelt, um zu liefernUnterbrechungsfreier Betrieb nur mit einem reibungslosen Öffnungsvorgang der Klappe. Wenn Sie es schärfer öffnen, wird der Bildungsprozess verletzt. Um einen Ausfall zu vermeiden, verfügt das Design über eine spezielle Pumpe. Sie können das Kraftstoffgemisch vorübergehend anreichern, wenn der Gashebel stark öffnet.

Gerät starten

Wenn der Motor startet, dreht sich die Kurbelwelleniedrige Drehzahlen. In der Einlasskammer ist ein Unterdruck ausreichend niedrig, und der Kraftstoff verdunstet gleichzeitig sehr schlecht. Wenn der Motor kalt ist, kondensiert der Kraftstoffdampf im Ansaugtrakt.

Um den Startprozess stabiler zu machen, muss der DAAZ-4178-40 Vergaser ein fetteres Gemisch bereiten. So schließt die Luftklappe und die Drosselklappe öffnet sich.

Um den Motorstart zu erleichtern, sind die Vergaser mit einer speziellen Startvorrichtung ausgestattet. Nach dem Funktionsprinzip ist es eine Luftklappe, sowie ein automatisches Gerät, das es öffnet.

Econostat

Dieses Gerät ist für konzipiertarbeiten bei maximalen Belastungen, um die Mischung weiter anzureichern. Es ist ein Vernebler, der ganz oben in der Mischkammer installiert ist. Der Kraftstoff im Econostat wird durch den Kanal geleitet, in dem der Kraftstoffstrahl installiert ist.

Energiesparmodus

Damit der Motor die maximale Leistung erzeugt, muss die Mischung sehr fett sein.

Vergaser daaz 4178 1107010 40

Um es zu kochen, VergaserDAAZ-4178-1107010 und alle anderen Modelle sind mit einem sogenannten Economizer ausgestattet. Dieses System ermöglicht es, eine zusätzliche Kraftstoffmenge bereitzustellen, die in den Zerstäuber gelangt. Aber es geht nicht durch den Haupttreibstoffjet. Um den Economizer zu aktivieren, wird ein spezielles Laufwerk verwendet.

Vergaser DAAZ-4178 auf UAZ

Diese Konstruktion ist im Gegensatz zu komplizierterFabrikvergaser. Es ist auch ein Zweikammer-Emulsionsvergaser. Es verfügt über eine verbesserte und ausgewogenere Schwimmerkammer. Um die Mischung von höherer Qualität zu machen, schufen die Designer einen verbesserten Kanal mit einem Swirler.

Stabiler Motorbetrieb beim Start und bei Belastunghier ist es möglich, ein GDS bereitzustellen. Advanced CXX unterstützt einen stabileren Betrieb des Motors bei der niedrigst möglichen Drehzahl der Kurbelwelle. Dieser Vergaser DAAZ-4178-1107010-40 ermöglicht einen sanfteren Übergang von Leerlauf zu Last.

Installation

Um diese Struktur selbst zu installierenauf UAZ wird es keine komplizierten Änderungen geben. Die Installation erfordert jedoch eine dickere Dichtung vom 126. Vergaser. Wenn Sie eine Installation ohne Dichtung durchführen, besteht die Gefahr, dass der Pumpenantrieb beschädigt wird.

Montage

Wie installiere ich den Vergaser DAAZ-4178-1107010?Auto UAZ? Zuerst müssen Sie den Luftfilter und den Körper entfernen. Dann wird das Gerät entfernt. Dazu müssen die Bolzen vom Kollektor abgeschraubt und durch neue und kurze ersetzt werden. Die elektrischen Ventile werden entfernt, und das Vor-Ort-Relais wird an ihrer Stelle montiert. Als nächstes wird ein neuer Vergaser anstelle des alten installiert. Vorher müssen zwei Dichtungen verlegt werden. Jetzt muss die Verbindung mit einem Schlauch am Verteilerschlauch angeschlossen werden. Dann ist es an der Zeit, die EPHC-Steuerschaltung zu installieren.

Vergaser daase 4178 Anpassung

Und in der letzten Stufe ist der Vergaser auf DAAZ-4178-1107010 eingestellt. Mit Hilfe spezieller Schrauben erreichen Sie eine optimale Motorleistung.

Wie verstelle ich den Vergaser?

Obwohl das Design von DAAZ-4178 sich geringfügig von anderen Modellen der Dmitrow-Anlage unterscheidet, wird die Anpassung keine Schwierigkeiten verursachen.

Vergaser daase 4178 Spezifikationen

Um den Betrieb des Vergasers einzustellen,Verwenden Sie die Einstellschrauben, die für die Qualität und Menge des Kraftstoffgemisches verantwortlich sind. So können Sie den Motor im Leerlauf laufen lassen. Oft sind die Leerlaufbetriebsarten instabil und ohne eine entsprechende Einstellung wird das Auto nicht fahren.

Einstellen des Mechanismus

Als nächstes stellen wir den Vergaser DAAZ-4178 ein. Der Kalibrierungsprozess ist ein paar einfache Schritte. Zuerst müssen Sie das Netzteil gut aufwärmen. Die Schraube, die für die Qualität der Mischung am Vergaser verantwortlich ist, muss fast vollständig herausgeschraubt werden und dann ca. 2,5 Umdrehungen anziehen.

Die Schraube, die für die Menge an Kraftstoffgemisch verantwortlich ist,ist notwendig, um die Geschwindigkeit einzustellen. Um dies zu tun, müssen Sie die Schraube drehen, bis die Umdrehungen um 850-950 sind. Weiter finden wir mit Hilfe der gleichen Qualitätsschraube die höchste Geschwindigkeit, dann werden wir mit einer anderen Einstellschraube wieder 900 Umdrehungen zurückgeben. Diese Aktionen müssen wiederholt werden, bis die Drehung der Qualitätsschraube die Kurbelwellendrehzahl erhöht.

Vergaser daase 4178 1107010

Wenn die Geschwindigkeit zu fallen beginnt, dann findet man den Übergang von einer fetteren zu einer mageren Mischung. Es bleibt nur die Qualitätsschraube festzuziehen und an dieser Stelle stehen zu lassen.

Jetzt können Sie den Vergaser nicht mehr berührenDAAZ-4178. Die Einstellung ist abgeschlossen. Aber das ist so, wenn Sie scharf auf das Gaspedal klicken, ist der Übergang von der Höchstgeschwindigkeit zum Leerlauf normal passiert. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie die Qualitätsschraube langsam drehen.

So haben wir herausgefunden, was der Vergaser von DAAZ-4178 technische Eigenschaften hat.

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