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Der Motor "Niva-21213", "Chevrolet Niva"

Der Motor "Chevrolet Niva" verursacht ein HochQualitätsauto. Dieses Modell ist eines der meistverkauften Autos in Russland. Hohe Geländetauglichkeit und ein einfacher Weg erlauben, das Auto sowohl zur Überwindung der Unwegsamkeit als auch zum Fahren in der Stadt zu benutzen. Seit 2002 wurde "Niva-21213" mehrfach überarbeitet, aber die technischen Eigenschaften des Motors haben sich nicht geändert.

Feldmotor

Allgemeine Informationen

Der Motor "Niva" ist dem vorherigen Motor sehr ähnlichVAZ-21214. Es gibt jedoch signifikante Unterschiede. "Chevrolet-Niva" ist ein Allrad-Auto, und der Allradantrieb ist immer an. Daher muss die Leistung angemessen sein. Der Motor ist Benzin Viertakt installiert. Das Gehäuse besteht aus Aluminium, was für die Fahrzeuge dieses Modells ungewöhnlich ist.

Bis 2005 die meisten heimischen Maschinenhatte einen gusseisernen Motor. Dann begann der Kopf aus Aluminium zu installieren. Gusseisen hat eine große Festigkeit und eine geringere Wärmeausdehnung, aber Aluminium ist viel leichter und seine Ermüdungsbeständigkeit ist höher. Zwischen dem Boden und dem Kopf des Motors befindet sich eine Standarddichtung. Die Zylinder sind in einer Reihe angeordnet.

Chevrolet-Motor

Die Zylinderdurchmesser sind von den vorherigen erhaltenModelle, jedoch haben die Kolben selbst die Verbesserung. An ihrem oberen Teil befinden sich Ringe, die Öl von der Oberfläche der Zylinder entfernen. Der Kolbenschaft ist ebenfalls verstärkt. So ist der Motor "Niva" zuverlässiger geworden. Neue Methoden der Produktion von Basisteilen erlaubten, das Gewicht des Motors zu reduzieren, während sich seine technischen Eigenschaften nicht verschlechterten. Kurbelwellenkurbeln wurden leichter, aber die Welle selbst blieb gleich.

Kraftstoffversorgung

Das Volumen der Zylinder beträgt 1,6. Es gibt keinen Vergaser. Stattdessen installierten sie ein modernes System der direkten Kraftstoffeinspritzung, dh das Gemisch aus dem Kraftstoffsystem tritt in den Mischer ein und von dort wird es den Einspritzdüsen zugeführt. Sie spritzen direkt in den Zylinder, was den Kraftstoffverbrauch senkt und die Motorleistung erhöht. Dieses System gibt dem Fahrer auch die Möglichkeit, schneller zu beschleunigen und steile Anstiege zu überwinden.

Der Kraftstofffilter befindet sich unter dem Körper.Steuerung der Kraftstoffversorgungselektronik. Der Bordcomputer regelt die Kraftstoffeinspritzung. Auf den Zylindern befinden sich Sensoren, die alle Hübe des Motors und den Vorgang der Detonation des brennbaren Gemisches steuern. Die Düsen werden mittels des erzeugten elektromagnetischen Feldes gesteuert. So hat der Motor "Niva" Effizienz erhöht, aber die Details wurden teurer. Zum Beispiel kann eine Düse für vierzig Dollar gekauft werden.

Der Chevy Niva Motor: Zündung

Die größten Veränderungen im Vergleich zu den vorherigenModelle, hat ein Zündsystem durchlaufen. Die Zündspule ist eins, nicht vier für jede Kerze, wie viele angenommen haben. Im oberen Teil der Zylinder befinden sich Phasensensoren. Von der Spule sind vier Leitungen zu den Kerzen, die viel zuverlässiger als das Modul ist, das vorher war. Der Motor startet mit einer halben Umdrehung. Es ist ein Regler installiert, der bei einer Fehlfunktion des Zylinders den ihm zugeführten Injektor abschaltet, um eine Zerstörung des Neutralisators zu vermeiden.

welcher Motor ist auf dem Feld

Europäische Standards

Der Chevrolet-Niva-Motor wurde in Zusammenarbeit mit westeuropäischen Experten hergestellt. Daher entspricht es vollständig den hohen europäischen Umweltstandards (Euro-3 und höher).

Das Einspritzsystem ist paarweise parallel.Die direkte Einspritzung in die Brennkammer verhindert das Eindringen einer brennbaren Mischung in die Atmosphäre. Die Produkte der Motorölverdampfung durch den Kraftstofffilter treten in das Zeitsteuerungssystem ein und werden zu den Zylindern geschickt.

Strahlruder

Die phasengesteuerte Injektion wurde in Übereinstimmung mit installiertmit Euro-3-Standards. Er lieferte die genaueste Kraftstoffversorgung für jeden Zylinder. Dies betrifft nicht nur die Umweltfreundlichkeit des Autos, sondern auch seine Leistung und seinen Kraftstoffverbrauch.

Neue Technologie

Das Getriebe der Vorderachse ist am Hilfsrahmen befestigt.Dadurch konnte der Generator nach oben zum rechten Teil des Kopfes bewegt werden - zu der Stelle, an der sich der Verteiler befand. Diese Anordnung erlaubte es, den Motor zu verallgemeinern und seinen Austausch zu erleichtern. Aber Riemen dieser Richtung begannen sich schnell abzutragen, deshalb sollte ihr Zustand regelmäßig während der technischen Inspektion überprüft werden.

Das Kühlsystem hat sich ebenfalls geändert.Der Heizkörper "Niva" ist mit zwei Ventilatoren ausgestattet. Dieses Anblasen ermöglicht, dass der Motor bei extremer Hitze mit voller Leistung läuft und nicht überhitzt. Um zu verstehen, welcher Motor auf dem "Niva-Chevrolet" installiert ist, ist es genug, sich den Motor von VAZ-21214 mit einem Injektorsystem und einem guten Luftstrom vorzustellen.

Alle Controller wurden von Bosch entwickelt.Sie sind sehr zuverlässig und der Fahrer kann die wichtigsten Arbeitsprozesse vom Dashboard aus überwachen. Das Unternehmen kalibrierte den Motor nach den Euro-5-Standards.

«Niva-21213»

"Chevrolet-Niva" gewann sofort den heimischenMarkt. Dieses Auto kaufte mehrere Jahre mehr als andere in den GUS-Ländern. Ein neues Design, entworfen von italienischen Handwerkern, machte das Auto attraktiver. Aber, wie bekannt, achten unsere Fahrer zuerst auf praktischere Funktionen.

Feldmotor 21213

Das alte Niva-21213 Modell ist immer nochpopulär im postsowjetischen Raum. Der neue "Chevy" wurde tatsächlich an seiner Basis hergestellt. Der Motor "Niva-21213" sorgt für Durchgängigkeit unter fast allen Bedingungen.

Das Volumen des Motors im klassischen Niva beträgt 1,6 Liter.Bis zu hundert Kilometer beschleunigt das Auto in 17 Sekunden. Der Indikator ist eher schwach, aber die Hauptvorteile des Autos sind die Schlichtheit im Service und die Möglichkeit, im Gelände zu fahren. Die Arbeit der Zylinder ist in der Kabine fast nicht hörbar. Es gibt keine unterschiedlichen Vibrationen, was für VAZ-Autos immer ein Problem war.

Service

Der Motor erfordert regelmäßige Wartung undDiagnose. Die Bewertungen der Fahrer weisen jedoch auf die hohe Zuverlässigkeit aller Hauptsysteme des Niva hin. Das Hauptproblem ist der schnelle Verschleiß der Riemen. Die Entwickler behaupten, dass dieser Mangel im neuen "Chevy" beseitigt ist.

Alle Ersatzteile sind in den inländischen Märkten und verfügbarsind relativ günstig. Ausnahmen sind Elemente des Kraftstoffsystems. Die Jets und Zahnriemen sind die Eigenentwicklung von Chevrolet, also können Sie sie nur in Markengeschäften kaufen. Fälschungen dauern meistens nicht lange. In 21213 ist das Zündsystem Vergaser und es gibt keine Injektoren. Allerdings gibt es einen weiteren Schwachpunkt - die Zündkerzenleitungen, die oft reißen und abreißen.

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