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Die wichtigsten Anzeichen für einen DFM-Fehler

Der Luftmassenmesser (MWR) istein Teil, der die Menge des durch den Luftfilter zugeführten Luftstroms bestimmt. Dieser Mechanismus befindet sich in der Nähe desselben Filters. Trotz seiner geringen Abmessungen spielt dieser Sensor eine sehr wichtige Rolle im Auto. Schäden an DFMS können sich negativ auf den Betrieb des gesamten Motors auswirken. Um unangenehme Folgen zu vermeiden, müssen Sie daher dieses Teil regelmäßig diagnostizieren und gegebenenfalls reparieren oder ersetzen.

Anzeichen eines MFW-Versagens

Symptome eines DFMD

Bestimmen Sie, dass der Luftstromsensordefekt, können folgende Symptome auftreten. Erstens wird es in einem erhöhten Kraftstoffverbrauch angezeigt. Zweitens können die Anzeichen für einen Ausfall des DMRM der Verlust der Motorleistung sein. Es lohnt sich auch, einen Alarm auszulösen, wenn im Dashboard ein Check Check-Fehler angezeigt wird. Ein weiteres Symptom ist ein schlechter Start des Motors "in heiß".

Es ist jedoch auch daran zu erinnern, dass alleDie oben genannten Anzeichen eines Versagens des DMRM können andere Störungen anzeigen. Insbesondere zeigt sich ein schlechter Start des Motors in einem schlecht geregelten Vergaser. Der Verlust der Motorleistung kann in einem verschmutzten Filter verborgen sein. Die Check Cheg-Lampe erscheint, wenn die Lambdasonde defekt ist. Und der Grund für den erhöhten Kraftstoffverbrauch ist oft ein verschmutzter Filter. Um herauszufinden, ob das Auto aufgrund des Luftmassenmessers wirklich "auffällt", müssen Sie es selbst herausfinden und selbst diagnostizieren.

Zeichen des Scheiterns des VFAZ

Die beste Diagnoseausrüstung für den DMRWwerde Mototeeter. Wenn Sie jedoch zu Hause kein solches Gerät haben, können Sie ein herkömmliches Voltmeter mit einer Skala von 2 V verwenden. Um festzustellen, ob es sich um UKW-Störungen handelt, stecken Sie den Stift bis zum Anschlag zwischen das gelbe Kabel und die Dichtung. Dann die Zündung einschalten und auf die Waage schauen. Idealerweise sollte die Spannung zwischen 0,98 und 0,99 Volt liegen. Ein kleiner Fehler von 0,03 V ist zulässig Wenn der Pfeil auf der Skala weniger als 0,95 oder mehr als 1,03 V anzeigt, zeigt dies an, dass die Anzeichen eines Fehlers im VAZ 2110 VFD bestätigt wurden. Aber der Sensor sollte nicht sofort gewechselt werden. Wir haben noch eine Chance, ihn wieder zum Leben zu erwecken.

Anzeichen für eine Fehlfunktion des VFD 2110

Schrauben Sie also die Befestigungselemente der Einheit und abWir fahren fort zu reparieren. Um dies zu tun, müssen Sie einen Vergaser mit Aerosol-Reiniger vorbereiten und das Rohr im rechten Winkel biegen, indem Sie es mit einem Streichholz vorheizen. Schneiden Sie dann das Rohr so ​​ab, dass der Strahl zur Seite schlägt und der Teil selbst gerade ist. Letzterer wird im oberen Kanal des DMRV in eine Tiefe von 9-10 Millimetern eingeführt und reinigt den Widerstand. Es ist strengstens verboten, in diesem Fall Wattestäbchen zu verwenden. Nach ein paar Minuten wiederholen wir alles neu. Nachdem das Teil trocken ist, legen Sie es wieder in das Gehäuse und messen Sie die Spannung mit dem gleichen Voltmeter. Wenn die erhaltenen Daten mit den obigen Werten übereinstimmen, wurde das DMRW erfolgreich repariert. Nun, wenn die Nadel unter 0,95 V gefallen ist, müssen Sie den Teil komplett ersetzen. Das andere ist nicht gegeben.

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