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LKW GAZ-4301

Serienproduktion eines LKWGAZ-4301 wurde 1992 eingesetzt. Ausgestattet mit einem 6-Zylinder-Dieselmotor mit einer Kapazität von 125 PS. mit Luftkühlung von GAZ-542. Der Motor wurde unter der Lizenz von Deutz, einer bekannten deutschen Firma, hergestellt. Die Produktion des Autos wurde bis 1994 fortgesetzt. Während dieser Zeit wurden 28158 Lastwagen der GAZ-4301-Familie an die Räder geliefert.

Gas 4301

Vom vorherigen, dem 53. Modell, war der GAZ-4301 andersDieselmotor, sowie die Tatsache, dass es bereits in der Konstruktionsphase möglich war, ständig als Teil eines Lastzugs zu arbeiten. Darüber hinaus sollte über den 6-Zylinder-Motor gesagt werden. Dies ist eine lizenzierte Kopie des Motors von der Firma Deutz. GAZ erwarb eine Lizenz für eine ganze Familie, zu der auch 4-Zylinder-Dieselmotoren mit unterschiedlichen Kapazitäten gehören.

Stärkung und Nachhaltigkeit

In Verbindung mit dem, was ursprünglich beabsichtigt warUniversal-Chassis, um radikal zu verbessern viele Knoten der Lkw der dritten Generation überarbeitet. Viele von ihnen wurden neu entwickelt, nämlich: Getriebe, Hinterachse mit optionaler Differentialsperre, Vorderachse, Federung, Kardangelenk, Rahmen. Auch im neuen Modell GAZ-43101 gab es ein Zweikreis-Bremssystem, das über einen hydraulischen Antrieb und zwei pneumatische Verstärker verfügt. Eine gute Stabilität der Maschine wurde durch eine breite Spur der Vorder- und Hinterräder erreicht. Seine Rolle spielte auch der Schwerpunkt, der tief liegt.

Verbesserung der Verbraucherqualitäten

Gas 4301 Bewertungen

GAZ-4103 umfasst auch vieletechnische Lösungen, die ursprünglich darauf abzielten, die Verbraucherqualitäten dieses LKWs zu optimieren. Hier gibt es eine Lenkung, ausgestattet mit einer Endstufe, einem elektrischen Aufflackern, das den Start des Motors erleichtert, einem Fahrersitz (verstellbare Federung), Lüftungs- und Heizungssystem ist viel effektiver, es gibt ein Gerät zum Waschen und Blasen einer Windschutzscheibe. All dies ermöglichte dem GAZ-4301, dessen technische Eigenschaften stark verbessert wurden, zweifelsohne einen neuen Meilenstein in der Modellpalette der Anlage zu setzen.

Aber es gab erhebliche Nachteile ...

Vor allem geringe Nachfrage nach dieser FrachtDas Auto wurde durch eine minderwertige Montage von Motoren und auch durch ihre Unzuverlässigkeit verursacht. Dies ermöglichte die Massenproduktion von Dieselmotoren nicht. Das geringe Produktionsvolumen wurde durch einen anderen Grund erklärt - das Auto hatte wenig Verkehr. Die Tatsache, dass seine Vorderachse schwer war, weil die Berechnung an einem starken Motor gemacht wurde, und das Auto war für den Betrieb als Teil eines Lastzugs gedacht. Aber auf den niedergeschlagenen Straßen, die in unserem Land sehr stark sind, blieb die GAZ-4301 ständig stecken.

Gas 4301 Spezifikationen

In den frühen 1990er Jahrendie Wirtschaft annullierte fast vollständig die staatliche Ordnung für Autos für die Landwirtschaft, einschließlich GAZ-4301. Das Ergebnis dieser Situation war, dass aufgrund geringer Produktionsmengen die Kosten für einen Dieselmotor um ein Vielfaches höher waren als die Kosten für ein Auto als Ganzes. Für 1994 beliefen sich die Verluste der Motorenproduktion auf 200 Millionen Rubel, und im folgenden Jahr verdoppelte sich diese Zahl. All dies führte dazu, dass die Führung des Gorki-Werks beschloss, die Produktion von Dieselmotoren zu stoppen, und die GAZ-4301-Familie von der Produktion zu entfernen.

Dennoch fand dieses Auto Anwendung in unseremLand. Obwohl GAZ-4301 Bewertungen sind oft nicht sehr angenehm, ist es relativ billig zu reparieren, und ist auch ein hervorragendes Mittel für den Transport einer Vielzahl von Gütern.

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